Crane truk China lair ing taun 1970-an.Sawise meh 30 taun pembangunan, ana telung dandan teknis utama sajrone periode kasebut, yaiku introduksi teknologi Soviet ing taun 1970-an, introduksi teknologi Jepang ing taun 1980-an, lan introduksi teknologi ing taun 1990-an.teknologi Jerman.Nanging umume, industri crane truk China tansah ana ing dalan inovasi independen lan nduweni konteks pembangunan sing jelas.Utamane ing taun-taun pungkasan, industri crane truk China wis nggawe kemajuan gedhe, sanajan dibandhingake karo negara manca Ana celah tartamtu, nanging jurang iki mboko sithik.Kajaba iku, kinerja crane truk tonnage cilik lan medium China wis utuh, sing bisa nyukupi syarat produksi nyata.
industri crane truk negaraku wis liwat proses pembangunan saka imitasi kanggo riset lan pangembangan sawijining, saka kapasitas mbukak cilik kanggo kapasitas mbukak gedhe.Ing tataran awal pembangunan, fokus utama ana ing introduksi teknologi majeng manca, lan ana telung introduksi teknologi penting: teknologi Soviet ing 1970s, teknologi Jepang ing awal 1980s, lan teknologi Jerman ing awal 1990s.Diwatesi dening tingkat ilmu pengetahuan lan teknologi wektu iku, kapasitas angkat crane truk sadurunge taun 1990-an relatif cilik, antarane 8 ton nganti 25 ton, lan teknologi kasebut durung diwasa.Ing babagan model merek, crane truk seri Taian QY asli ditampa kanthi apik dening pangguna.
Sawise entri China menyang WTO ing 2001, dikarepake domestik kanggo crane truk wis thukul, lan pasar wis stimulus manufaktur kanggo gawé produk karo kualitas sing luwih dhuwur, kinerja kuwat, safety luwih apik, lan luwih nyukupi kabutuhan karya.Sawise mlebu ing abad kaping 21, akeh manufaktur truk crane domestik wis nindakake penggabungan lan akuisisi, lan industri truk crane domestik karo Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong lan Liugong minangka pasukan utama anyar wis mlebu ing tataran riset lan pangembangan independen.Kanthi joint venture antarane Tai'an Dongyue lan Manitowoc saka Amerika Serikat, lan joint venture antarane Changjiang Qigong lan Terex saka Amerika Serikat, manufaktur manca uga wis melu kompetisi crane truk domestik.
Kanthi pangembangan industri crane, paningkatan tingkat teknis wis bisa nambah kapasitas angkat crane, lan potensial crane truk ing babagan keluwesan, kapasitas angkat lan ruang kerja sing efektif wis mboko sithik. nyukupi kabutuhan pakaryan sing beda-beda.Sawise mlebu ing abad 21st, kapasitas ngangkat saka generasi anyar truk crane saya dhuwur lan luwih dhuwur, lan teknologi dadi liyane lan liyane diwasa.
Saka 2005 nganti 2010, ana boom umum ing industri mesin konstruksi, lan dodolan crane truk uga tekan dhuwur anyar.Sawise pirang-pirang taun pembangunan kanthi cepet, crane truk wis tekan tingkat paling dhuwur ing donya.Ing Nopember 2010, crane truk gedhe-tonnage XCMG QY160K tampil apik banget ing Pameran Bauma Shanghai.QY160K saiki minangka crane truk paling gedhe ing donya.
Wiwit 2011, industri crane truk lan kabeh industri mesin konstruksi wis mudhun.Nanging, konstruksi infrastruktur isih ora bisa diendhegake, panjaluk crane truk isih kuwat ing mangsa ngarep, lan manufaktur lan pangguna ngarep-arep bali menyang musim puncak.Pasar crane truk sing diatur bakal luwih standar lan teratur, lan kita uga ngarep-arep muncule produk crane truk sing luwih apik.
Wektu kirim: Aug-17-2022